ΟΔΟΣ ΗΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΧΑΛΑΝΔΡΙ

Ένα από τα μέτρα των κυκλοφοριακών παρεμβάσεων στο Δήμο Χαλανδρίου –της ονομαζόμενης «Μελέτης Νέλα»– ήταν κι οι μετατροπές σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας ή οι πεζοδρομήσεις τμημάτων οδών που βρίσκονταν μπροστά σε σχολεία, εκκλησίες και δημοτικά καταστήματα με αυξημένη κυκλοφορία πεζών (π.χ. Κ.Α.Π.Η.). Ασφαλώς κανένας δεν θα είχε αντίρρηση στη λήψη μέτρων για τη δημιουργία συνθηκών ανεμπόδιστης κι εύκολης κυκλοφορίας των πεζών, ιδιαίτερα μάλιστα όταν αυτές αφορούν μικρά παιδιά ή ηλικιωμένους.

Το μέτρο μέχρι σήμερα –τουλάχιστον στην περιοχή της Μεταμόρφωσης Χαλανδρίου– προχωράει με πολύ αργούς ρυθμούς, σε αντίθεση με τις πινακίδες σήμανσης, οι οποίες τοποθετήθηκαν αστραπιαία και σχεδόν αμέσως μετά τη λήψη της σχετικής απόφασης, πριν από τις προηγούμενες δημοτικές εκλογές του 2006. Είναι χαρακτηριστικό ν’ αναφερθεί με την ευκαιρία, ότι οι πινακίδες –εξαιτίας προφανώς της σπουδής λόγω των εκλογών για την τοποθέτησή σους– έμειναν επί μήνες καλυμμένες με μαύρες πλαστικές σακούλες σκουπιδιών...

Μια από τις πρώτες –αν όχι η πρώτη– μετατροπή οδού σε ήπιας κυκλοφορίας, αφορούσε το τμήμα της οδού Ηλείας μεταξύ των οδών Κιθαιρώνος και Χελμού στην περιοχή της Μεταμόρφωσης. Πολλοί ήταν τότε εκείνοι που είχαν εκφράσει την έκπληξη και τον προβληματισμό τους για την επιλογή του συγκεκριμένου σημείου και μάλιστα λίγες μόλις ημέρες πριν από τις δημοτικές εκλογές, εφόσον ούτε κάποιο σχολείο λειτουργεί εκεί κοντά, αλλά ούτε και κάποιο άλλο κοινής χρήσης κτίριο. Ακόμη πιο μεγάλη ήταν η έκπληξη που δοκίμασαν όμως, ήταν όταν είδαν τοποθετημένα λευκά κολωνάκια κάθετα στο οδόστρωμα, που διχοτομούσαν στα δύο τον δρόμο κι απέκλειαν τελείως τη διέλευση των αυτοκινήτων.

Από τότε έχουν περάσει δύο και πλέον χρόνια, τα κολωνάκια στέκουν ακίνητα στη θέση τους και κανένας από τους αρμόδιους του Δήμου –αν και το θέμα έχει τεθεί και στο Δημοτικό Συμβούλιο– δεν ευαισθητοποιείται, όχι μόνο να δώσει μια υπεύθυνη απάντηση, αλλά προπαντός να «ξηλώσει» αυτό το σύγχρονο «τείχος του αίσχους» και ν’ αποδώσει στον συγκεκριμένο δρόμο τη μορφή που έχουν όλοι οι δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας του Χαλανδρίου.

Έτσι, όπως συμβαίνει μέχρι σήμερα, όσοι οδηγοί κινούνται επί της οδού Ηλείας και θέλουν να στρίψουν αριστερά προς την οδό Χελμού, εμποδίζονται από τα κολωνάκια να διανύσουν την απόσταση των 200 περίπου μέτρων κι είναι υποχρεωμένοι να κάνουν κύκλο ολόκληρο το τετράγωνο μέσω της οδό Λακωνίας, ώστε να ξανασυναντήσουν την οδό Χελμού.

Επειδή προφανώς οι παρόδιοι εξυπηρετούνται, εφόσον όχι μόνο απαλλάχτηκαν από τη διέλευση αυτοκινήτων, αλλά πάνω στο πλακόστρωτο έχουν εξασφαλίσει κι ένα άνετο δωρεάν παρκινγκ για τα αυτοκίνητά τους, ο Δήμος εξακολουθεί να κάνει τα στραβά μάτια γι’ αυτή την απαράδεκτη κατάσταση αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία κάποιων άλλων κατοίκων της περιοχής. Αποδεικνύοντας –και στην περίπτωση αυτή– το μέγεθος της αυθαιρεσίας και της προχειρότητας που χαρακτηρίζει τη μελέτη του Δήμου Χαλανδρίου για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή.

ΧΑΛΑΝΔΡΙ: "ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ" ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

--> Εξαιρετικά επικίνδυνες εξακολουθούν να είναι οι διαδρομές στην περιοχή της Μεταμόρφωσης Χαλανδρίου, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της Τούφας – Φραγκοκλησιάς, εξαιτίας της κυκλοφοριακής ασυδοσίας που παρατηρείται στην περιοχή μετά την εφαρμογή από τον Δήμο Χαλανδρίου της λεγόμενης «Μελέτης Νέλα», που αφορά κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Ενδεικτικό της προχειρότητας της μελέτης, είναι η άρον – άρον ασφαλτόστρωση και παραχώρηση στην κυκλοφορία της οδού (ο Θεός να την κάνει) Πέλλης από τη Δουκίσης Πλακεντίας μέχρι την οδό Βόλου (πλάτους 2,5 - 3 μέτρα με βία). Αυτό συνέβη μετά από τις έντονες διαμαρτυρίες των κατοίκων της περιοχής, οι οποίοι ερχόμενοι από Βριλήσσια-Γέρακα (κόμβο Πλακεντίας) μετά το κλείσιμο της στροφής προς την οδό Μεταμορφώσεως, έπρεπε να κάνουν έναν κύκλο 6 και πλέον χιλιομέτρων για να πάνε στα σπίτια τους ή στο 5^ο Δημοτικό Σχολείο και την εκκλησία της περιοχής. Οι φωτογραφίες αδιάψευστος μάρτυρας του… «μαρτυρικού» δρομολογίου των οδηγών που έρχονται από τον οδικό κόμβο Δουκίσσης Πλακεντίας και θέλουν να κατευθυνθούν προς την περιοχή της Μεταμόρφωσης Χαλανδρίου.

Για γέλια είναι κι τροποποίηση της μελέτης –σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστούν οι έντονες αντιδράσεις κι οι διαμαρτυρίες των καταστηματαρχών– με τη μερική κατάργηση του λεωφορειόδρομου και τη μετατροπή της οδού Μεταμορφώσεως σε διπλής κατευθύνσεως στο τμήμα από την οδό Παρνασσού μέχρι την οδό Κιθαιρώνος, συνολικού μήκους 80 περίπου μέτρων.

Αν οι ρυθμίσεις αυτές –για τις οποίες θριαμβολογεί στο πολυτελές φυλλάδιο που κυκλοφόρησε ο Δήμος– ονομάζονται προστασία της γειτονιάς, εξυπηρέτηση των κατοίκων και δείγμα οικολογικής ευαισθησίας, τότε πράγματι ο Δήμος Χαλανδρίου διεκδικεί το παγκόσμιο βραβείο πρωτοτυπίας. Αν μάλιστα –λέμε εμείς– εμπόδιζε τελείως τους κατοίκους να πάνε στα σπίτια τους, θα το είχε εξασφαλίσει και… ισοβίως! Προς το παρόν όμως, το μόνο βραβείο που με βεβαιότητα του απονέμουν οι κάτοικοι της περιοχής, είναι εκείνο της προχειρότητας, της σπατάλης και της ασυδοσίας.

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΕΩΣ

-->

Τα ατυχήματα έχουν γίνει σχεδόν καθημερινό φαινόμενο στην οδό Μεταμορφώσεως στο Χαλάνδρι μετά την εφαρμογή της «κυκλοφοριακής μελέτης», που αποφάσισε κι επέβαλε πριν έναν περίπου χρόνο ο Δήμος Χαλανδρίου.

Σύμφωνα με τη μελέτη η πλάτους 10 περίπου μέτρων οδός Μεταμορφώσεως μετατράπηκε σ’ ένα ιδιότυπο μονόδρομο, ο οποίος διαθέτει αντίθετης ροής προς την επιτρεπόμενη κίνηση των υπολοίπων αυτοκινήτων λεωφορειολωρίδα, κάτι ανάλογο δηλαδή με τη λεωφόρο Πανεπιστημίου στην Αθήνα.

Έτσι, ενώ απαγορεύεται για όλα τα αυτοκίνητα η είσοδος από τη λεωφόρο Δουκίσσης Πλακεντίας προς την οδό Μεταμορφώσεως, επιτρέπεται να στρίβουν προς αυτήν και να εισέρχονται τα λεωφορεία του Ο.Α.Σ.Α., του Δήμου και τα σχολικά, είτε κινούνται επί της Δουκίσσης Πλακεντίας με κατεύθυνση προς Βριλήσσια (αριστερή στροφή), είτε κατευθύνονται προς Χαλάνδρι (δεξιά στροφή). Όμως με τον τρόπο αυτό, πολλοί οδηγοί που είτε γιατί βιάζονται, είτε γιατί αδιαφορούν, είτε γιατί θέλουν να κατευθυνθούν προς Αττική Οδό μέσω της οδού Θεοδοσίου (παρόδου της Μεταμορφώσεως) έχουν τη δυνατότητα –παραβλέποντας τις απαγορευτικές πινακίδες– να στρίψουν με όλη την άνεσή τους στα φανάρια της λεωφόρου (δεξιά ή αριστερά).

Δυστυχώς, η καταστρατήγηση της σήμανσης –τουλάχιστον– στη διασταύρωση της οδού Μεταμορφώσεως με τη Δουκίσσης Πλακεντίας έχει ως αποτέλεσμα τη μετατροπή ουσιαστικά της οδού Μεταμορφώσεως σ’ ένα δρόμο καρμανιόλα, που η οδική σήμανση είναι απλώς για τα μάτια του κόσμου κι ο κάθε οδηγός κινείται όπως τον βολεύει.

Η τροχαία στην οποία κατ’ επανάληψη έχουν απευθυνθεί οι κάτοικοι της περιοχής, σηκώνει τα χέρια ψηλά, εφόσον αδυνατεί να αστυνομεύει επί 24ώρου βάσεως τη διασταύρωση, αλλά κι όλο το μήκος του μονόδρομου. Απλώς, αρκείται σε αιφνιδιαστικούς ελέγχους, που το μόνο που επιτυγχάνουν είναι να «την πληρώνουν» όσοι οδηγοί τύχει να παρανομήσουν εκείνη τη στιγμή.

Ο υπεύθυνος για τη δημιουργία της κατάστασης αυτής Δήμος Χαλανδρίου «ποιεί την νήσσαν», αναμένοντας –λέει– να βγουν σε βάθος χρόνου πρώτα τα συμπεράσματα από την εφαρμογή της μελέτης και εν συνεχεία να πραγματοποιείσαι τις όποιες τροποποιήσεις. Με την πολιτική του όμως αυτή, το μόνο που επιτυγχάνει είναι να αποδεικνύει έμπρακτα, ότι η ασφαλής μετακίνηση και διέλευση πεζών και οχημάτων δεν περιλαμβάνονται μέσα στα πολυδάπανα και φιλόδοξα σχέδιά του. Αντίθετα, με ελλιπείς κυκλοφοριακές «μελέτες» και περιστασιακές οδικές διευθετήσεις, που εντάσσονται στο πλαίσιο ικανοποίησης μεμονωμένων αναγκών δημοτών, συμβάλει μέρα με την ημέρα στη διατήρηση και διεύρυνση της κυκλοφοριακής ασυδοσίας και εκθέτει σε κίνδυνο τους χιλιάδες κατοίκους της περιοχής.

ΜΕΤΡΟ "ΧΑΛΑΝΔΡΙ": Δεν έχει δρόμο να διαβώ...

Όσοι κατευθύνονται πεζοί προς τον σταθμό του μετρό ΧΑΛΑΝΔΡΙ (επί της λεωφόρου Δουκίσσης Πλακεντίας) έχουν την ευκαιρία να διαπιστώσουν πόσο δύσκολη –έως δύσβατη– είναι η γύρω περιοχή. Οι δρόμοι που οδηγούν στο σταθμό ελάχιστοι, στενοί, χωρίς πεζοδρόμια, κακοστρωμένοι κι επικίνδυνοι. Το ίδιο δύσκολη κι επικίνδυνη η πρόσβαση πάνω από τα στενά πεζοδρόμια εκατέρωθεν της λεωφόρου Δουκίσσης Πλακεντίας.

Εκτός σχεδίου, παρά την αλματώδη ανάπτυξη των τελευταίων χρόνων, το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής, ταλαιπωρεί καθημερινά χιλιάδες κατοίκους του Χαλανδρίου και των γύρω προαστίων, που χρησιμοποιούν το μετρό. Ιδιαίτερα τώρα τον χειμώνα, φτάνει μια βροχή για να μετατρέψει τους περισσότερους δρόμους σε αδιάβατα κανάλια ή λίμνες και να ματαιώσει την όποια προσπάθεια να κατευθυνθείς προς τον σταθμό πεζός. Τα ατάκτως παρκαρισμένα αυτοκίνητα συμπληρώνουν το καθημερινό σκηνικό της αναρχίας που επικρατεί.

Όμως ο δραστήριος Δήμος Χαλανδρίου, ήρθε μ’ ένα νέο έργο του να ολοκληρώσει το απίστευτο χάος που επικρατεί στις οδούς πρόσβασης προς το μετρό. Οι τεχνικές του υπηρεσίες, λοιπόν, έκριναν ότι το μόλις ενός μέτρου πεζοδρόμιο επί της Δουκίσσης Πλακεντίας, πάνω στο οποίο εκτός από τις διαδοχικές πινακίδες οδικής σήμανσης, τις κολώνες του ηλεκτρικού και τα κακοφυτεμένα δέντρα, περισσεύει χώρος, ώστε –αφού περιοριστούν στους 20 πόντους– να δημιουργηθούν εσοχές για να τοποθετηθούν και κάδοι απορριμμάτων!

Με τον τρόπο αυτό από το ύψος του θερινού κινηματογράφου «ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ» μέχρι το σταθμό του μετρό ΧΑΛΑΝΔΡΙ πριν από τα Χριστούγεννα «κόπηκαν» τα ήδη στενά πεζοδρόμια και τοποθετήθηκαν κάδοι απορριμμάτων! Για ποιούς άραγε; Για τ’ ανύπαρκτα σπίτια ή για τα ένα – δυο συνεργεία αυτοκινήτων που υπάρχουν σ’ αυτό το τμήμα της λεωφόρου;

Οι πεζοί –ιδιαίτερα όσοι κρατούν το παιδί τους ή μια τσάντα με ψώνια– για να περάσουν από εκείνα τα σημεία υποχρεώνονται πλέον να κατεβαίνουν στο οδόστρωμα της Δουκίσσης Πλακεντίας –που τα αυτοκίνητα κινούνται με διόλου ευκαταφρόνητες ταχύτητες– και να κινδυνεύουν ανά πάσα στιγμή να παρασυρθούν απ’ αυτά.

Η παράλογη αυτή απόφαση του Δήμου Χαλανδρίου, ήρθε να προστεθεί σε μια σειρά από εξίσου παράλογες κι επικίνδυνες αποφάσεις που τα τελευταία χρόνια έχουν δυσκολέψει την κυκλοφορία πεζών και οχημάτων στην ευρύτερη περιοχή της Μεταμόρφωσης κι έχουν υποβαθμίσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της Τούφας Χαλανδρίου, προβλήματα για τα οποία πολύ σύντομα θα επανέλθουμε.